琵琶湖チャリダー

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寒いよね。

やる気が，，，，，チャリ通今月１回のみ

外ランもあんましてへん。。。

温くて，テレビ見ながら走れて，快適なジムに頼ってまいます


ジム，，，いいよね〜　　　　ぬくぬく




いやいや，今月は忙しく，チャリ通で体力を消耗したくなかったとの言い訳。

しばらく仕事が暇なので，チャリ通頑張りましょ

湖北地方の冬は，日本海側のどんよりした冬なので，はたしてどんだけチャリ通できるか。

まぁ気の向く日に^^;

木曜に久々（実に1ヶ月ぶりくらい）のチャリ通をした。

寒さ，帰路の暗さに負けてどうするってことで。


いや〜，一ヶ月ぶりの片道35キロ通勤，こたえるわ〜　
チャリ自体も全然乗ってへんしね・・・・(^_^;)
ランのほうが面白くって，自転車がおろそかに
寒いと思ったら暑いし，排ガスくさいし，朝眠いし，，，
慣れたら大丈夫なんでしょうけど，完全リセットされてました。



ってことで，結果，風邪ひきました

金曜日，喉が痛くて，冷気と排ガスに喉やられたかなと思ってたら，
今日，だるいっす，頭痛い，微熱が，，，

負けました！完敗！

はぁぁ〜，来週ほんま仕事がハードな予定やのに。。。

冬用装備，第2弾

ナイキ　ウィンドレスハーフジップジャケット　369583

木枯らし１号で早速，使用しました！

こやつの良いところは，伸縮性のあるウィンドブレーク素材とジャージ素材のベストマッチング！

前身ごろと，袖の半分はウィンドブレーク，背中全面と肘より下はジャージ


ウィンドブレーカーで上半身をすべて覆うと絶対暑くなるしバタつくし，かといって風が吹くと寒いし，，，
みたいに優柔不断でジャージを買うかウィンドブレーカーを買うか決められない私にはぴったりなのでした。

使用感はバッチリ！　来た感じはウィンドブレークのベストに，タイトフィットのインナーを合わせたような。
肘周りのバタつきや窮屈感もなく，今んとこ防寒もok

背中にポケットもついてます。薄いグローブぐらいは収納可能

唯一の欠点は，すそがひらひらなくらい。洗濯何回かすると，くたびれてかなり波打ち悲しい感じになっちゃうことでしょう，，，


まっいいや。10キロ走ってきました。
スントのフットポッドの調整も兼ねて。

今までは携帯GPS(ジョグノートモバイル)でキャリブレートしてましたが，今回はマピオンのキョリ測と，サイコンとで測ってみました。

結果
マピオンキョリ測　10.954km
サイコン　　　　　　10.94km
携帯GPS　　　　　10.55km
フットポッド　　　　10.55km

とまぁ，サイコンもなかなか正確，GPSと調整したフットポッドもなかなか正確♪（唯一正確でない？GPS・・・多分ロストした点と測位復帰した点を直線で結んで距離が短く出るんでしょう）
キョリ測値でキャリブレートしなおしました。

この感じやと，ジョグノートモバイル(月額200円)解約の日も近いかな？

夏場は，インナー付ランパン+生足でよかったんですけど，最近の朝晩はちと寒い

裾がばたばたするロングのジャージもどうかと思うので，思い切って冬用スパッツを買ってみた！

たかだか走っても10キロちょいなのだが，常に形から入ります

スパッツ初体験　　起毛で温そうだぞ

これは。。。。。下着は着けるのか，生なのか・・・・・しばし悩む


下着（ブリーフ系）つけんと，あそこの納まりが悪いよーな気がするが，チャリ用レーパンは生やしな，，，
レーパンはパットがあるから生でいけるものの，スパッツはパットも無いし，シルエットもろ見えやん。。。


これで外出すると，ほんまモジ夫。　レーパンには慣れてもスパッツには慣れず。

あそこのモッコリ感も気になり，納まりも気になるので，
トランクス+スパッツ+ランパンの組み合わせでしばらく行ってみよ。

まぁそのうち慣れて，+ランパンのレイヤーもめんどくさくなり，変態スパッツ兄さんとなることでしょう(汗

夜ランからじょじょに羞恥心をなくしましょう！　

土曜日に書いたネタが下書きのまんまになってました・・・・↓

↓
今日は近所のサイクルショップ　ラ○フの試乗会へ行ってきました。

私と友人2人の3人で。　

二人ともまったくの自転車素人ではあるが，一人はクロスバイク，一人はマウンテンに興味津々


結構広い駐車場と，ダートが整備されており2時間以上，満喫させていただきました！

人も少なく，実質乗り放題で，めちゃ楽しかったです！


最初は軽くロードでも。　
フェルトF1の軽さに驚愕！！ほんまプラスチックってかんじ。

のってみたら，，，，違いはわかんなかったけどね。


さてさて，私の本命はMTB。　

グリムでMTBの楽しさに目覚めてからは，買う気満々で日々思案しているのです。


GTさんが試乗車を持ってこられてて，超ハイエンドモデルのオールマウンテン，フォースカーボンプロ（70万円！）と，超ハイエンドモデルのハードテイル，ザスカーカーボンチーム（60万円！）を超雑に乗りまくりました！
こんな機会はめったにありません。

まずは，フルサスとハードテールの違いを感じるべく，，，，，あんまわから〜〜ん！
でこぼこぼっこぼこの下り道ならハードテールの有り難味が分かるんでしょうが，砂利道程度ではなんとも，，，
結構，土がモリモリされてて，凸凹やジャンプ台的なのも整備されてたんですけど，，，，わからんかった。

ただ，フルサスの不安点だった，ぺダリングパワーがリアサスにスポイルされる不安はまったく皆無でした。
GTのi-DRIVEなる機構がそれを可能にしているのだそーな。

まぁ乗り味音痴の自分なので，多少のスポイルは気付かないでしょうが^^;


あぁぁ〜選択肢が増えてしまった！　


クロス目当ての友人はめでたくセンチュリオンのクロスラインを30%引きでご成約♪
MTB目当てのやつも今日の試乗で，MTBの楽しさを実感し，センチュリオンのバックファイヤーを買う気満々に！


とりあえず布教活動は成功ってことでしょう！めでたしめでたし